本文摘要：SUV天逸对于东风雪铁龙是一款十分关键的车型，9月15日，东风雪铁龙SUV天逸发布了15.27-23.67万元的厂商指导价，同时宣告，凡出售380THP车款的消费者，还可享用购置税厂商补贴1万元的优惠政策。

SUV天逸对于东风雪铁龙是一款十分关键的车型，9月15日，东风雪铁龙SUV天逸发布了15.27-23.67万元的厂商指导价，同时宣告，凡出售380THP车款的消费者，还可享用购置税厂商补贴1万元的优惠政策。那么，厂商对于新车具有怎样的预期？与竞品比起具有哪些优势？SUV天逸合适多大年龄的用户？未来的市场发展又不会是怎样一种态势？带着这些问题，我们在SUV天逸的上市发布会之后，第一时间采访了东风雪铁龙品牌总经理饶杰先生，以下是专访国史的精编内容。定位关键词：爆款、诚恳价格、30岁问题：作为一款全球车，SUV天逸在中国的售价否不会和海外市场统一？销量预期怎样？海外什么时候投入？饶总：和所有全球化产品的价格策略一样，SUV天逸在中国的价格与欧洲也不会有差异，但大体是一样的。

应当说道，SUV天逸对中国的本地情况做到了很多适应性的转变，销量这边，今年SUV天逸到年底的目标是2万辆，这考虑到上市之初的产量容许，明年我们会定一个更高的目标，必须更进一步，SUV天逸在我心里的定位是爆款。海外市场这边，预计明年不会在欧洲开始投入。

问题：哪些车型是SUV天逸的竞品？和他们比起，SUV天逸有什么优势？饶总：SUV天逸的竞品我们瞄准了还包括CR-V、荣放、翼虎这样一些车型，只不过合资品牌的C+SUV都是我们的竞品。参予市场竞争，我们必须严肃作好产品的价值，我指出SUV天逸的价格是尤其惊艳的，这要比很多竞争车型更加有优势，更加最重要的，SUV天逸的配备性价比很高，而且在成本掌控上和生产流程中有一些独有优势。

当然，我不是成本方面的专家，但对于定价来说，SUV天逸认同是个做到的价格，并且大家细心研究新车的配备都会告诉SUV天逸是很好的，每一个级别的配备都有更加多一些的配备，这体现出有了东风雪铁龙对于用户，对于服务的信心和诚恳。问题：品牌年轻化有多最重要？SUV天逸合适什么年龄用户？饶总：年轻化是我们主机厂尤其注目的，因为夺得了年长消费者就相等夺得了未来。

产品设计上，SUV天逸就是富裕个性、张力、辨识度的产品，顺应了年长消费者。然后，功能上这次利用了大量的新科技，比如智能网络的功能，年长消费者也是在互联网下茁壮一起的一代人。另外我们的销售网点展开了升级，可以看见整个展厅更为暗淡，富裕色彩，更加年长，我们还做到了一个安德烈咖啡，期望更好的年长用户不会尊重这样的生活方式，不会被这样的东西更有。

从传播来讲，我们做到了一个SUV天逸百城巡展，让传播营销的活动更加年长。在SUV天逸的用户调研过程中我们也找到，30岁左右的年轻人是这款车主要的目标用户群。销售关键词：渠道检验、精简架构、提高形象问题：SUV天逸除了有竞争力的价格，在销售渠道方面做到了哪些改良？饶总：这次SUV天逸上市，消费者可以在相似400家的网点卖到新车。

我们对销售渠道展开了严苛的检验，比如，我们对网点的服务水平、资金实力、营销能力都展开了考量，通过检验，几十家经销商没取得销售SUV天逸的资质，这是对用户负责管理的态度。我实在，SUV天逸这款车产品好、价格好，更加最重要是我们的服务能力也要跟上，在天逸上市的筹划期间，我们某种程度是在营销上做到了很多工作，我们的销售部、网络部在对销售顾问的产品培训方面也做到了十分严谨的打算，同时在服务商创建了较慢的体现地下通道，对于SUV天逸的客户声音不会在24小时内很快对系统，整个体系有了更加多的确保。对于这款产品我指出它具备沦为爆款的潜质，但能无法成还要看服务。

这部分来讲，有了价格的传播，还要有价值的传播。我期望更好的消费者能坐进我们的车里试驾预约，我坚信客户不仅能被它的设计感觉更有，还被它的功能点更有，这些工作我们也不会更进一步完备，我们最近积极开展的C6/C5驾享之旅，就是期望通过用户更好的体验竖立产品形象，提高我们的产品价值。问题：东风雪铁龙的的组织架构从十个大区变为了五个大区，目的确有？饶总：的确我们做到了一些转变，10个变为5个，这不是非常简单的数字转变，更大的意义是改革。我们期望营销可以统合，可以前置，非常简单谈就是附近市场，让听到炮声的人较慢做到决策，大家也告诉中国市场各地的消费习惯有所不同。

我们期望把大区做到鉴，我们期望需要把营销资源投放到让他们作出较慢的体现，而不是层层报告审核。大区的总监，以后某种程度是销量的目标，堪称体系化的建设，他要管售后，要管二手车等等。仅有方面打造出的队伍不光是为了量，更好是想要把整个价值链的服务作好，所以我们后面不会彰显大区更加多这样的资源，这是这次改革的根本原因，当然也有干部的轮上轮下，所以说道通过这次改革我们也找到了一批年长的销售精英，让他们弥漫到这样的队伍里面去，充分发挥更大的起到。问题：对东风雪铁龙品牌形象店的改建有什么感觉？饶总：品牌形象店的升级很最重要，比如一些改建好的经销商总经理十分激动告诉他我，这个形象改建好之后，第一个显著变化就是客流量减少了，第二个就是用户在展厅待命的时间宽了，第三个他们高端车型销售的占比减少了，品牌形象改建某种程度是新的翻新一下，更加最重要的是对年长用户的市场需求展开洞察，期望展开一些生活方式的交流和互相尊重。

问题：发布会上有经销商代表看见SUV天逸的价格后掌声，东风雪铁龙在服务提高方面有什么点子？饶总：经销商代表们掌声也是因为SUV天逸等得较为幸了，他们的喜悦指出了对上市价格的接纳。SUV天逸是雪铁龙确实意义上的全球车，对于经销商提高信心也有十分根本性的意义，某种程度是销量数字这么非常简单，我期望SUV天逸的上市需要唤起我们经销商营销的热情，服务的热情，只不过爆款产品某种程度是好颜值和低关注度就可以的了，而是知道要靠体系的服务，所以未来对于经销商的体系提高我们不会持续大大，今天公布了价格，受到的注目和掌声是万里长征的第一步，未来必须更加多利用这样的契机。今年我们还做到了品牌形象的提高等一系列的营销人组，需要更有更加多消费者，让我们整个体系的服务能力更进一步提高。

产品关键词：舒适度、跨界、新的布局问题：怎么解读雪铁龙车型将以舒适性为核心？饶总：发布会上，雪铁龙的全球总裁林捷声女士讲解了雪铁龙的两个DNA：一个是设计，一个是舒适度。去年，我们在北京车展公布了雪铁龙领先舒适度CAC理念，只不过舒适度并不是一个破面的词汇，它是一个主观感觉。雪铁龙的舒适度是无聊、清净谧、便利、非常简单。

每个对应点都有一定的功能反映，还包括这次的SUV天逸，我们第一次使用了PHC技术，非常简单来讲，可以有效地的增加摇晃路面的冲击，只不过大家想要过，我们前几年公布的C5车型，我们叫动态舒适度，在最先的富康车型，也倡导了操纵和舒适度，只不过我们仍然在谈舒适度，只是这个舒适度的概念和传统意义上对舒适度的解读有所不同，我们谈的是身心方面的感觉，只不过关于舒适度这点可以谈很多话题，总之，舒适度不会沦为东风雪铁龙和雪铁龙的全球形象之一，不会沦为最重要标签。我想要对年轻人来说，他们期望执着个性的事物、执着非常简单，期望以一种便利个性的生活，而舒适度对他们来说也是十分最重要的体验，我想要正是基于对消费者这样的洞察，我们必须在舒适度上大大希望，对我们来讲是十分最重要的，在后面的产品依然不会沿着这个方向做到一些演绎。问题：SUV天逸在传播上与很多生活方式做到了跨界融合，怎么让用户感受到？饶总：只不过从雪铁龙品牌问世开始，就是非常重视人性化的，也很介意消费者的体验和感觉。某种程度为了代步，今天卖一辆车就像当年卖一件衣服，注目衣服的深浅，更加注目合适哪种穿著环境。

这款车和用户有哪些与众不同？前段时间我们做到了很多场景简化的活动，只不过就是必要针对我们的目标人群，就是想要在他们的心目中创建一种享有这种车的性欲，构建我生活中的场景，我也期望SUV天逸在情感的表达意见，物理的表达意见，都可以和目标消费者交流的更为充份，我想要这也某种程度是物理的价值，也是情感的价值。问题：SUV天逸的上市发布会提及了雪铁龙不会在全球减缓SUV车型的布局，在中国市场不会有哪些措施？饶总：东风雪铁龙的第一款SUV是C3-XR，只不过对于雪铁龙品牌来说，中国是个很最重要的市场，下一代的SUV是什么样必须对消费者展开洞察，我们期望把用户对车的市场需求沦为我们研发新车的启发，虽然回到这个市场晚一些，但我指出正是合适的时间，我们的产品不会更为合乎年长消费者的市场需求。在今年的法兰克福车展上，雪铁龙带给了全新的C3 AIRCROSS，这是一款十分富裕设计感的产品，今年10月份不会在欧洲上市，明年也不会在中国上市，这样的话。

我们就不会有三款SUV产品，沦为SUV的矩阵，符合更加多中国消费者对SUV的市场需求。

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